Đảm bảo an toàn giao thông hệ thống đường địa phương, đường giao thông nông thôn
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có Văn bản số 1461/CĐBVN-QLBTKCHTGT ngày 11/3/2024 gửi Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc đảm bảo an toàn giao thông hệ thống đường địa phương, đường giao thông nông thôn
Theo Cục Đường bộ Việt Nam hiện nay, nhu cầu đi lại thăm quan, du lịch, lễ hội của người dân tăng cao tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông. Tại một số tuyến đường đã xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, có vụ đặc biệt nghiêm trọng. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 06/CT-TTg ngày 15/2/2024 về việc đôn đốc thực hiện nhiệm vụ trọng tâm sau kỳ nghỉ Tết nguyên đán Giáp Thìn năm 2024; các nhiệm vụ được Bộ GTVT giao tại Quyết định số 1513/QĐ-BGTVT ngày 20/11/2023 của Bộ trưởng Bộ GTVT ban hành kèm theo Kế hoạch công tác phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, bảo đảm TTATGT trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội xuân Giáp Thìn năm 2024 và công điện số 02/CĐ-BGTVT ngày 04/3/2024 về tăng cường các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong mùa Lễ hội xuân Giáp Thìn và năm 2024; Để đảm bảo an toàn giao thông trong dịp Lễ hội xuân 2024 trong điều kiện thời tiết mùa xuân bất lợi thường mưa, sương mù, độ ẩm cao, nhiều đoạn đường trơn, tầm nhìn hạn chế, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các Sở Giao thông vận tải:
Chủ trì thực hiện trên hệ thống đường tỉnh, tham mưu cho Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chỉ đạo, hướng dẫn Ủy ban nhân dân cấp huyện, Ủy ban nhân dân cấp xã và các cơ quan liên quan (đối với hệ thống đường đô thị, đường giao thông nông thôn (đường huyện, đường xã, đường thôn xóm, v,v,..)) thực hiện nghiêm các kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải và Cục Đường bộ Việt Nam về đảm bảo an toàn giao thông trong dịp Lễ hội xuân 2024 đối với hệ thống đường địa phương.
Tăng cường công tác quản lý, bảo trì hệ thống đường địa phương (đường tỉnh, đường đô thị, đường giao thông nông thôn (đường huyện, đường xã, đường thôn xóm, v,v,..); tăng cường kiểm tra, rà soát, đôn đốc xử lý kịp thời các hư hỏng gây mất an toàn giao thông như hư hỏng mặt đường (ổ gà, bong tróc, chồi lún, sình lún, v.v..), vạch sơn kẻ đường, gờ giảm tốc, biển báo, cột tiêu, đèn tín hiệu, v,v,…, trên các tuyến đường có lưu lượng lớn; tại các nút giao thông, các đoạn đường có độ dốc cao, bán kính cong hẹp, tầm nhìn hạn chế tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, kịp thời bổ sung giải pháp tăng cường hệ thống báo hiệu để bảo đảm an toàn giao thông (biển báo, gương cầu lồi, vạch sơn, hộ lan, tiêu dẫn hướng, v,v…) hoặc bổ sung các kết cấu hộ lan, hốc cứu nạn tại các đoạn đèo dốc (nếu cần thiết); chủ động điều chỉnh tốc độ khai thác tại các các vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Kiểm tra các công trình cầu yếu, các vị trí có nguy cơ sạt lở trong mùa mưa bão để kịp thời phát hiện sớm các dấu hiệu nguy hiểm để sửa ch a, xử lý hoặc chấn chỉnh công tác quản lý nh m bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công trình trong quá trình khai thác sử dụng, tránh xảy ra trường hợp như vụ sập cầu treo Kẻ Nính bắc qua sông Hiếu (huyện Quỳ Châu, Nghệ An). Trong trường hợp xuất hiện dấu hiệu nguy hiểm, thực hiện các quy định về xử lý đối với công trình có dấu hiệu nguy hiểm, không bảo đảm an toàn cho khai thác sử dụng theo quy định tại Điều 40 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 21/01/2021 của Chính. Kiên quyết dừng khai thác nếu công trình nguy hiểm không bảo đảm an toàn khai thác.
Phối hợp với các lực lượng chức năng tăng cường công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông để bảo đảm an toàn giao thông: Đề nghị lực lượng chức năng tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát tại các nút giao nút giao thông, các đoạn đường có độ dốc cao, bán kính cong hẹp, tầm nhìn hạn chế tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông để hạn chế tai nạn giao thông.
Đề nghị Hiệp hội vận tải địa phương chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải tuyên truyền, vận động lái xe chấp hành đúng quy định của pháp luật về giao thông đường bộ, làm chủ tốc độ khi lưu thông trên đường bộ; nắm bắt các đoạn đường có các nút giao nút giao thông, các đoạn đường có điều kiện bất lợi như độ dốc cao, bán kính cong hẹp, tầm nhìn hạn chế, các khu vực đông dân cư để chủ động xử lý khi lưu thông; nghiên cứu hạn chế các tuyến xe khách chạy đêm tại các tuyến còn có điều kiện bất lợi khi không cần thiết, do thời gian vừa qua số vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào ban đêm chiếm tỷ lệ lớn./.